【苹果台式主机】优汇返利网自动驾驶,前景可期

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  制图:蔡华伟 李 亮

  驾车行驶在城市高架路或城际高速公路上,你的双手上能完整性松开方向盘,遍布车外的摄像头与传感器实时监测着路面:即便是弯道、上苹果台式主机下坡、匝道出入口,车辆都可平稳地在车道后边行驶;无论加减速还是急刹车,都能以特定的安全距离紧跟前车;在你注意力不集中、道路标线不清晰、GPS无信号等特殊清况 下,驾驶员注意力保持系统将使用多级警示提醒驾驶员接管车辆控制,确保安全。

  在日前举办的2018亚洲消费电子展上,上汽通用汽车推出了搭载智能驾驶系统的凯迪拉克CT6。对这套业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术,上汽通用汽车将其定义为L2(次要苹果台式主机自动化)。

  与传统车企的谨慎不同,谷歌旗下的Waymo,共享租车企业Uber、Lyft,以及众多自动驾驶初创公司,则直接将目标瞄向了L苹果台式主机4(深度图自动化)。7月4日,百度AI(人工智能)开发者大会上,百度董事长兼首席执行官李彦宏更是敲定,全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙量产下线。

  亲戚亲戚朋友离真正意义上的自动驾驶究竟有多远?面对这场技术创新的追逐战,中国企业有那此机遇和挑战?

  传统车企与互联网企业挑选的自动驾驶技术路线各不相同

  7月6日,戴姆勒集团敲定成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。此前,上汽、长安、北汽、广汽、蔚来等车企,以及百度、腾讯等互联网企业,相继拿到了上海、北京、重庆等地的自动驾驶车辆道路测试牌照。长安、百度以及电动汽车初创公司小鹏汽车、SF Moters等,还获得了美国加利福尼亚州的测试牌照。

  不过,同样是自动驾驶测试,车企与互联网企业测试的内容却大不相同。已在今年苹果台式主机率先量产L2技术的长安汽车,正在美国加州、密歇根州进行L3级别的自动驾驶测试,累计测试里程已达80万公里。小鹏汽车挑选了超级自动泊车系统作为自动驾驶的切入点,目前,正在为首款量产车型G3进行场景覆盖率和用户体验的优化测试。Waymo公司的测试车队已在美国2六个城市以无人驾驶模式行驶了超过800万公里。百度阿波龙开放平台的3辆L4级别自动驾驶汽车,今年5月14日起,也就让开使在雄安市民服务中心园区展开了持续数日的昼夜真实道路测试。

  按照行业分级,自动驾驶共分为驾驶辅助、次要自动化、有条件自动化、深度图自动化、完整性自动化六个层级,也却说业内俗称的L1至L5。传统车企倾向于挑选驾驶辅助顺序迭代的技术路线,目前正位于L2向L3跃进的关键阶段。而互联网企业大多挑选了直接开发L4自动驾驶技术,并组建自动驾驶车队进行路试。

  “看一遍有企业宣称正在进行L4级别的测试,是因为是因为实现了L4级别的量产,你首很难看它基于那此场景。”浙江零跑科技有限公司副总裁徐炜说,在园区道路上实现深度图自动驾驶,却说限定场景的L4。真正实现全场景的L4,不仅前要高精地图,前要实现V2X(车与外界的信息交换),这就离不开聪慧城市建设以及基础设施的改造,上能不上能 10年时间很难实现。就让 ,目前行业的普遍共识是,2020年,L3将规模量产,而在半封闭场景,是因为说限定场景下, L4级自动驾驶将经常出显在东京奥运会上;2080年左右,全场景L4有望落地。

  当然,互联网企业看似激进的技术路线,前要其合理性。直接开发L4,既绕开了汽车产业百年来搭建的高技术门槛,又规避了L3最难突破的人机共驾这一难关,此外,通过积累尽量多的实地测试里程,进行各种危急场景的模拟感应测试,不断积累数据,提升系统的深度图学习能力,恰恰是互联网企业的长处。

  不过,在安全这道红线前,现象报告 还是屡屡经常出显。今年3月,Uber四百公里 自动驾驶汽车位于了撞死路人的事故,直接是因为其在亚利桑那的路测许可被暂停。至于特斯拉因Autopilot辅助驾驶系统而是因为的驾驶员死亡事故,更是不止一并。

  “安前要自动驾驶研发中的第一要义。” 凯迪拉克CT6首席工程师李林登表示,为确保安全,富有的冗余设计必不可少。据了解,通用汽车正在测试的自动驾驶车辆,安装了5台激光雷达、16个摄像头、2六个 毫米波雷达,除此之外,还搭载了两套一并工作的计算系统、两套从高压电池转换的供电系统、采用了额外冗余路径的信号传输系统、采用两套执行最好的措施的刹车系统……

  “自动驾驶要给用户带来安全、速度、便捷,这是研发的初衷。”长安汽车智能化研究院院长何举刚认为,自动驾驶技术软件、硬件的性性心智心智性开花结果期期期是什么是什么 前要时间,某些新技术成本亟待降低,从L1到L4逐级演进更符合产业发展规律。但与此一并,自动驾驶具有很长的产业链,有却说技术点前要突破,确实目前投资者众多,技术路线各异,但经过大浪淘沙,胜出者会形成我本人的核心能力,行业分工也会更明晰。

  中国的自动驾驶上能不上能 由中国人我本人来解决

  ——2018年底,Waymo无人驾驶汽车公司计划在美国亚利桑那州推出自动驾驶出租车服务;

  ——2019年,通用汽车旗下Cruise团队研发的自动驾驶汽车将在美国大规模商业化部署;

  ——2020年,梅赛德斯—奔驰全新S级轿车将首次搭载L3级自动驾驶技术;

  ——2020年,长安汽车L3级自动驾驶车将实现量产;

  ——2020年,小鹏汽车L3级自动驾驶量产落地;

  ——2020年,丰田自动驾驶汽车将在东京奥运会场馆间穿梭运行;

  ——2021年,沃尔沃第一台L4级无人驾驶汽车将量产……